CRUSHER

Sui trail, questo rating parla di rolling speed e momentum, non di suspension feel o handling aggressivo. Gran parte della storia viene da un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. A parita di condizioni, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. Con fondo...

Punteggio salita: 5.0/10. Tra le e-MTB comparabili, si colloca a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. Misurato: intorno a 19.3 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~34% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con circa 24.6 kg è abbastanza tipico per questa categoria. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Sospensione: 8/10, classe “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Il motivo principale e che hai circa 35 mm di drop verso il manubrio (molto contenuto), con circa 646 mm di allungo verso il manubrio (estremo). Metti in conto circa 26 gradi di inclinazione. L'altezza degli spacers e di circa 14 mm.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Dato che il cockpit è integrato, cambiare taglia o posizione è meno immediato. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Vale anche la pena notare che: I dettagli del reggisella elencati non mostrano restrizioni chiare né particolari vantaggi. Quindi rientra in Specifica per race fit.

Il comfort è 8.3/10 — su strada si sente molto permissiva. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Con circa 150 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.