NEAT RR

Su una MTB, lo score si concentra sull'efficienza di rotolamento quando pedali, soprattutto su terreno facile. I driver chiave includono un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. In pratica, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'....

Punteggio salita: 6.2/10. Tra le e-MTB simili, si piazza a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 19.3 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~34% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 8/10. Categoria: “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. La corsa sospensione disponibile qui è circa 160 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Questa postura nasce soprattutto perche l'altezza del manubrio risulta circa 39 mm sotto la sella (molto contenuto drop), con circa 649 mm di reach in avanti - quindi uno stretch estremo. Aspettati un angolo del torso di circa 27 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 14 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Manubrio e attacco sono integrati in un'unica unità, quindi cambiare reach o altezza è più limitante. Il passaggio cavi interno può rallentare i cambi di componenti legati al fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Specifica per race fit. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 8.3/10 — su strada si sente molto fluida. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Ha circa 150 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile su trail tecnici e rough. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.