CRAVE CRB 02

Per la velocita MTB, scelta gomme e resistenza al rotolamento contano molto, ed e integrato qui. Tende cosi per via di coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. In pratica, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu lively quando aumenti il ritmo.

Su pendenze ripide: 5.3/10. Nel gruppo delle e-MTB simili, finisce a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 20.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~21% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Sospensione: 8/10, classe “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Ottieni questa posizione perche il cockpit si posiziona circa 24 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 628 mm (molto lungo). Metti in conto circa 25 gradi di inclinazione. L'altezza degli spacers e di circa 14 mm.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Vale anche la pena notare che: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 8.4/10 — su strada si sente morbida. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.