CRAVE CRB 03

Per riding off-road, cattura come la bici mantiene velocita quando spingi sui pedali su fondo meno tecnico. Le ragioni principali sono coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. In parole povere, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Conta di piu su pianura e salite leggere, dove peso e resistenza...

Valutazione in salita: 5.3/10. Nel gruppo delle e-MTB comparabili, finisce a metà gruppo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 20.5 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~21% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Sospensione: 8/10, classe “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questa e una stima; il fit reale dipende anche da spacers e setup del rider.

In E-bikeMountain, Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Vale anche la pena notare che: Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Vale anche la pena notare che: Un dropper aggiunge regolabilità pratica durante la guida. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort è 8.4/10 — su strada si sente molto permissiva. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Ha circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile su trail tecnici e rough. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.