160E C2

Per la velocita MTB, scelta gomme e resistenza al rotolamento contano molto, ed e integrato qui. Alcuni fattori pratici spiccano: coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su percorsi tipici, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e quanto stabile si sente.

Quando la strada sale: 7.8/10. Tra le e-MTB, si piazza sopra la media. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Valore: circa 17.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~75% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Prestazioni sospensione: 8/10. Inquadrata come “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. La corsa sospensione disponibile qui è circa 170 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Il motivo principale e che il cockpit si posiziona circa 48 mm sotto la sella (moderato drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 639 mm (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 28 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 14 mm.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Vale anche la pena notare che: Un dropper aggiunge regolabilità pratica durante la guida. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 8.4/10 — su strada si sente molto permissiva. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Il prezzo sembra un po’ alto per i componenti indicati. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 19% sopra il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 42% degli annunci). Per ancorare: prezzo €8.500 vs una stima ~€7.147 per una build simile. In breve: è un po’ cara per quello che offre.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.