No Pogo F860i

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Le influenze piu forti sono coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Su sforzi piu lunghi, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere...

Quando la strada sale: 7.0/10. Tra le e-MTB simili, si colloca sopra la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Misurato: intorno a 18.2 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~59% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 7/10. Categoria: “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 140 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. La maggior parte arriva dalla geometria, con una leggera componente stimata.

In E-bikeMountain / Trail, Cosa determina qui la flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Il routing attraverso l'headset può rendere i cambi di cockpit più difficili rispetto a un routing interno normale. Un diametro reggisella tondo e standard offre molte opzioni per fit e sostituzione. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort arriva a 7.8/10 — nella pratica è morbida. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Controllo e comfort per trail di tutti i giorni. Circa 140 mm di travel bilanciano comfort e controllo su trail normali. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.