Numinis R800i

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. A parita di condizioni, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Ecco perche due bici possono sembrare molto diverse alla stessa velocita con...

Quando la strada sale: 5.6/10. Tra le e-MTB comparabili, si colloca a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. In numeri: ~16.9 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~91% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Sospensione: 7/10, classe “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 140 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Principalmente geometrico, con un piccolo elemento modellato.

In E-bikeMountain, Cosa determina qui la flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Un altro aspetto da considerare è questo: Un sistema di routing integrato nell'headset riduce la flessibilità pratica per i cambi cockpit. Risultato finale: Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 6.6/10 in comfort; dal vivo risulta confortevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Controllo e comfort per trail di tutti i giorni. Circa 140 mm di travel bilanciano comfort e controllo su trail normali. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.