Lurra E+ 2

Per la velocita MTB, scelta gomme e resistenza al rotolamento contano molto, ed e integrato qui. Se e un e-bike, pensa a questo come 'bike speed feel': quanto platform e setup aiutano ad andare veloce. Finisce qui grazie a coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, e pensata per un mix di riding, non solo per top-end pace. Su giri lunghi,...

Punteggio salita: 5.0/10. Rispetto alle e-MTB, esce a metà gruppo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. In numeri: ~21.1 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~17% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per controllo sospensione vale 6/10 — “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. La corsa sospensione disponibile qui è circa 130 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Si percepisce cosi perche le bars sono circa 0 mm piu basse della sella - quindi con drop molto contenuto, e l'allungo in avanti misura intorno a 558 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 20 gradi.

Sintesi della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 6.3/10 in comfort; dal vivo risulta confortevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è più eretta (posture 4/10), e questo toglie un po’ di carico da mani e schiena, spesso più rilassante.

Rispetto a bici simili, il prezzo è molto competitivo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 17% sotto il livello tipico per build simili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 86% degli annunci). Per ancorare: prezzo €3.674 vs una stima ~€4.401 per una build simile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Un setup versatile per singletrack variabile. Ha circa 130 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.