E-Substance Carbon E

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. E tarata per speed, non per un feel super rilassato. Alcuni fattori pratici spiccano: un setup piu pesante, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quindi, e costruita per portare momentum con meno effort sprecato.

Valutazione in salita: 4.8/10. Nel gruppo delle bici da corsa elettriche simili, finisce a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Valore: circa 28.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~33% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con circa 13.7 kg è abbastanza tipico per questa categoria. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento gravel, 4.7/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio e circa 90 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 539 mm (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione. Spacers stimati: circa 19 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 2.7/10 in comfort; dal vivo risulta rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra un prezzo di mercato tipico per la dotazione. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 53% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.868 vs una stima ~€4.581 per una build simile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Buona quando il percorso alterna asfalto e fondi compatti. La larghezza gomma è circa 25 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Il tag dice Gravel, ma le specifiche sembrano più All Road.