eSCULTURA 400

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Accanto a setup che scorrono piu veloci, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Ecco perche, e pensata per un mix di riding, non solo per...

Quando la strada sale: 3.3/10. Tra le bici da corsa elettriche simili, si colloca sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Valore: circa 27.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~54% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici race, con 6.8/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Le ruote sono sul lato più basso, circa 22mm, quindi contano più forme del telaio e posizione che la profondità del cerchio. Qui le ruote puntano più su stabilità e versatilità che su aero puro. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Il motivo principale e che il manubrio si trova circa 66 mm sotto la sella (moderato drop), e vieni allungato in avanti per circa 574 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 33 gradi di inclinazione. Come bici orientata Race, spinge verso una posizione piu bassa e veloce. Spacers stimati: circa 12 mm.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Un reggisella tondo rende i cambi di fit più semplici rispetto a forme proprietarie. Risultato finale: Molto regolabile.

Il comfort è 3.6/10 — su strada si sente più reattiva che morbida. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 32 mm su ruote 700c, c’è un po’ di cushion, ma resta piuttosto diretta sul ruvido — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~33°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. La larghezza gomma è circa 32 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.