REACTO TEAM

Su strada, la valutazione riguarda soprattutto cruising veloce e quanto il setup supporta velocita alte. Tende cosi per via di coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Ecco perche, e tarata per sentirsi veloce quando spingi. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu a costruire velocita.

Su pendenze ripide: 1.8/10. Rispetto alle bici da corsa elettriche, esce verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~12% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto aero, un punteggio aero di 10.0/10 suggerisce che ridurre la resistenza è uno degli obiettivi centrali. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che le bars sono circa 98 mm piu basse della sella - quindi con drop importante, e l'allungo in avanti misura intorno a 577 mm (lungo). Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Un cockpit one-piece blocca maggiormente il setup frontale rispetto a componenti separati. Un sistema di routing integrato nell'headset riduce la flessibilità pratica per i cambi cockpit. Nel complesso è Specifica per race fit.

Questo fa 2.2/10 in comfort; dal vivo risulta dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.