R RAYMON TourRay E 3.0

Su strada, la valutazione riguarda soprattutto cruising veloce e quanto il setup supporta velocita alte. Le influenze piu forti sono coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Di conseguenza, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario. Con fondo liscio, il setup...

Su pendenze ripide: 2.9/10. Tra le bici da corsa elettriche comparabili, si colloca sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 28.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~38% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato touring, un valore di 3.6/10 lascia intendere che comfort e controllo pesano più dell’efficienza aerodinamica pura. La versione breve: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. L’etichetta touring è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme più larghe spesso scambiano un po’ di efficienza aero per comfort e sicurezza. Di solito questo si traduce in guida facile e stabile, più che in velocità gratis al vento.

Comfort fit - una postura road rilassata che resta amichevole anche sulle uscite lunghe. Questo dipende soprattutto dal fatto che le bars sono circa 43 mm piu basse della sella - quindi con drop moderato, e l'allungo in avanti misura intorno a 570 mm (lungo). Metti in conto circa 28 gradi di inclinazione. Spacers stimati: circa 25 mm.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. I reggisella tondi standard in genere sono più facili da regolare e sostituire. Risultato finale: Molto regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Questo fa 7.2/10 in comfort; dal vivo risulta scorrevole. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 55 mm su ruote 650b, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 28% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 85% degli annunci). Per ancorare: prezzo €2.939 vs una stima ~€4.110 per una build simile. Alcuni dettagli del produttore non sono pubblicati in modo completo: usalo come indicazione, non come verdetto finale. In breve: valore molto forte per quello che include.

Controllo e comfort per trail di tutti i giorni. Circa 80 mm di travel bilanciano comfort e controllo su trail normali. Il formato ruote (650b) torna con questo tipo di terreno. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.