R RAYMON TourRay E 8.0

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. E pensata per andare veloce, non per massimizzare carry options. I driver chiave includono un setup piu pesante, coperture molto larghe che aggiungono drag extra, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Su sforzi piu lunghi, non e costruita per...

Valutazione in salita: 4.8/10. Rispetto alle bici da corsa elettriche simili, esce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Il rapporto più agile è circa 20.5 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~91% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Intorno a 25.4 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici touring, con 4.2/10 sull’aero, punta più alla facilità d’uso che ai guadagni marginali controvento. La versione breve: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. L’etichetta touring spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. È costruita per controllo e facilità, non per spremere velocità dal vento.

Comfort fit - tendente al comfort senza sembrare lenta. Il motivo principale e che c'e un drop molto contenuto di circa 30 mm dalla sella al manubrio, piu circa 588 mm di stretch in avanti (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 26 gradi.

Sintesi della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Vale anche la pena notare che: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Vale anche la pena notare che: Un reggisella tondo rende i cambi di fit più semplici rispetto a forme proprietarie. Risultato finale: Molto regolabile.

Questo fa 7.7/10 in comfort; dal vivo risulta molto fluida. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 60 mm su ruote 650b, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

In breve: è “giusta” per la categoria. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 31% degli annunci). Riferimento rapido: €4.724 di listino vs ~€4.799 per una build comparabile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Un setup versatile per singletrack variabile. Ha circa 63 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. Anche se è taggata Touring, il setup combacia meglio con Natural Trails.