Timp Peak Team

Deze off-road speed score helt naar efficient rollen, niet naar downhill stabiliteit. Het gaat om rolling speed, niet om hoe planted hij voelt op grote afdalingen. Meerdere build choices spelen mee, waaronder relatief smalle MTB-banden die sneller rollen, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. In dagelijks gebruik is het meer...

Klimscore: 7.6/10. Binnen e-mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie boven gemiddeld. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 17.8 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~73% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor veringcontrole scoort hij 8/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Meer controle bij remmen en in bochten op ruige ondergrond. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 170 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 45 mm onder het zadel (een matige drop), met ongeveer 639 mm reach naar voren - dus een heel lange stretch. De geschatte romphoek ligt rond 28 graden.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Daarnaast speelt ook dit mee: Een dropper voegt praktische verstelbaarheid toe tijdens het rijden. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 8.5/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker zacht. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Je betaalt hier waarschijnlijk een premium. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 30% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~31% van de listings). Om te ankeren: prijs €9.799 versus een schatting ~€7.533 voor een vergelijkbare build. Kortom: net wat duur voor wat je krijgt.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Hij heeft ongeveer 170 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. Ook al is hij getagd als Enduro, de setup past beter bij Bike Park.