NEAT RR SL

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Meerdere build choices spelen mee, waaronder een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Dus mikt het op een all-round feel meer dan op maximale snelheid. Als je aanzet voel je het: sommige fietsen schieten...

Als het omhoog gaat: 6.3/10. Vergeleken met vergelijkbare e-mountainbikes zit ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. In cijfers: ~19.3 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~34% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Gewicht: ~17.9 kg. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering: 8/10, ingedeeld als “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 160 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - meer tuck voor efficientie, maar voor veel riders nog goed te doen. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 39 mm onder het zadel (een heel kleine drop), met ongeveer 649 mm reach naar voren - dus een extreme stretch. Je komt waarschijnlijk uit rond 27 graden vooroverleuning.

Binnen E-bikeMountain / Enduro, De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De voorkant is als één systeem opgebouwd, wat makkelijke fit-onderdelenwissels beperkt. Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. Over het geheel genomen is hij Race-fit-specifiek. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 8.3/10 — op de weg voelt het lekker zacht. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Deze bike is gebouwd voor ruigere, meer technische trails waar controle belangrijk is. Met ongeveer 150 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.