NATIVE 20

In MTB-termen gaat het vooral om momentum op vlak en klimmen, niet om jump of drop capability. Het gaat om rolling speed, niet om hoe planted hij voelt op grote afdalingen. De hoofdredenen zijn typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Als al het andere gelijk is is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden.

Op steile stukken: 8.6/10. In de groep e-mountainbikes (vergelijkbaar) komt ’ie bij de top uit. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. Qua getal zit je rond 16.9 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~91% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering: 7/10, ingedeeld als “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 150 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat er ongeveer 34 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel klein), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 615 mm. Je komt waarschijnlijk uit rond 27 graden vooroverleuning.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Daarnaast speelt ook dit mee: Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Een ander punt is het volgende: Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.2/10 — in de praktijk is het erg vergevingsgezind. Per saldo is het stevig. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een agressievere setup voor rough, technische lijnen. Met ongeveer 150 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. De full-suspension setup past bij dit soort terrein. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.