SAM ² 6.7

Off-road focust dit op acceleratie en snelheid vasthouden op hardpack en gravelpaden. Op een e-bike helpt de motor, maar de rolling setup blijft belangrijk - en dat pakt deze rating mee. De score wordt vooral gevormd door typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Op typische routes draait het meer om stabiliteit en utility dan om snel aanvoelen. Het valt het meest op...

Klimscore: 1.0/10. Tussen vergelijkbare e-mountainbikes staat ’ie bij de bodem. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 72.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~1% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering: 8/10, ingedeeld als “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 170 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. De belangrijkste reden is dat je ongeveer 38 mm drop naar de bars hebt (heel klein), met ongeveer 652 mm reach naar het stuur (extreem). De geschatte romphoek ligt rond 27 graden. Geschatte spacers: ongeveer 14 mm.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Een ander punt is het volgende: Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. Daarnaast speelt ook dit mee: Een standaardmaat verbetert de compatibiliteit voor verschillende setbacks en lengtes. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 8.5/10 voor comfort; in het echt rijdt het erg vergevingsgezind. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 63 mm banden op 29" wielen; de high-volume banden geven veel demping en grip — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Dit leest als een goede koop versus vergelijkbare fietsen. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~72% van de listings). Snelle referentie: €5.681 listed versus ~€5.745 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: dit vergelijkt goed met vergelijkbare fietsen.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Hij heeft ongeveer 170 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De tag zegt Enduro, maar de parts wijzen meer richting Bike Park. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.