SAM ² 6.9

Op een MTB draait de score om roliefficientie wanneer je trapt, vooral op minder technisch terrein. De grootste bijdragers zijn typische trail-breedte banden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Daardoor is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Als het omhoog gaat: 1.0/10. Vergeleken met vergelijkbare e-mountainbikes zit ’ie bij de bodem. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Qua getal zit je rond 72.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~1% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering: 9/10, ingedeeld als “Klaar voor extreem ruig terrein”. Voor grote klappen en extreem ruig terrein, waar veringcontrole cruciaal is. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 180 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Afgesteld voor het zwaarste werk: stabiel bij herhaalde grote klappen.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Dat komt vooral doordat de stuurhoogte ongeveer 38 mm lager uitkomt dan het zadel (een heel kleine drop), en je ongeveer 652 mm naar voren wordt gestrekt (extreem). Reken op een romphoek van ongeveer 27 graden. De spacerhoogte ligt rond 14 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Interne routing is een klein nadeel voor snelle wijzigingen. Een standaardmaat verbetert de compatibiliteit voor verschillende setbacks en lengtes. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.6/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 65 mm banden op 29" wielen; de grote banden temperen kleine klappen en halen de scherpte uit trail-chatter — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Je betaalt hier waarschijnlijk een premium. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 17% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~43% van de listings). Om te ankeren: prijs €7.574 versus een schatting ~€6.466 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: je betaalt waarschijnlijk extra versus vergelijkbare opties.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Met ongeveer 170 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. De tag zegt Enduro, maar de parts wijzen meer richting Bike Park.