GRAM RC

Op een MTB draait de score om roliefficientie wanneer je trapt, vooral op minder technisch terrein. Op een e-bike helpt de motor, maar de rolling setup blijft belangrijk - en dat pakt deze rating mee. Meerdere build choices spelen mee, waaronder een zwaardere setup, typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Op typische routes past het beter bij relaxed rijden dan bij...

Voor hoogtemeters: 6.0/10. In de groep e-mountainbikes (vergelijkbaar) komt ’ie in de middenmoot uit. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. In cijfers: ~17.3 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~77% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 23.3 kg is vrij normaal in deze categorie. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering: 9/10, ingedeeld als “Klaar voor extreem ruig terrein”. Voor grote klappen en extreem ruig terrein, waar veringcontrole cruciaal is. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 180 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Afgesteld voor het zwaarste werk: stabiel bij herhaalde grote klappen.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Deze positie ontstaat doordat je ongeveer 39 mm drop naar de bars hebt (heel klein), met ongeveer 634 mm reach naar het stuur (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 27 graden.

Binnen E-bikeMountain, Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Een dropper voegt praktische verstelbaarheid toe tijdens het rijden. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.3/10 — op de weg voelt het erg vergevingsgezind. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Voor de spec zit dit duidelijk in premium-territorium. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 37% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~24% ervan). Snelle referentie: €10.396 listed versus ~€7.576 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Stabieler wanneer het steiler en rotsiger wordt. Met ongeveer 170 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. Alles bij elkaar wijst de setup dezelfde kant op.