Stomp Pmax Sram GX Eagle Transmission

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Belangrijke drivers zijn een zwaardere setup, typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Over langere inspanningen draait het meer om stabiliteit en utility dan om snel aanvoelen. Het verandert je fitness niet, maar wel hoe 'snel' dezelfde effort voelt.

Als het omhoog gaat: 6.7/10. In de groep e-mountainbikes komt ’ie boven gemiddeld uit. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. In cijfers: ~16.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~91% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Gewicht: ~21.1 kg. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor veringcontrole scoort hij 7/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Meer controle bij remmen en in bochten op ruige ondergrond. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 140 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Deze positie ontstaat doordat je ongeveer 48 mm drop naar de bars hebt (matig), met ongeveer 622 mm reach naar het stuur (heel lang). Reken op een romphoek van ongeveer 29 graden.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 7.8/10 — in de praktijk is het erg vergevingsgezind. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Vergeleken met vergelijkbare builds is dit niet de beste deal. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 28% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~31% van de listings). Snelle referentie: €6.720 listed versus ~€5.250 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit niet de beste value voor de spec.

Deze bike is gebouwd voor alledaagse trails met wortels, stenen en bochten. Hij heeft ongeveer 140 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.