E-765 OPTIMUM Metallic Blue Glossy

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Hij kiest efficientie boven touring-achtige stabiliteit. De hoofdredenen zijn een zwaardere setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren, een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Dus is het meer performance-biased dan comfort-first.

Voor hoogtemeters: 4.8/10. Vergeleken met vergelijkbare e-racefietsen zit ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~33% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Gewicht: ~13.9 kg. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

In endurance-context wijst 5.8/10 voor aerodynamica erop dat de fiets is gevormd om snelheid efficiënt vast te houden. De korte versie: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte ongeveer 74 mm lager uitkomt dan het zadel (een matige drop), en je ongeveer 549 mm naar voren wordt gestrekt (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 34 graden.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 5.0/10 voor comfort; in het echt rijdt het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~34°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

De prijs voelt net wat hoog voor de onderdelen. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 17% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~36% van de listings). Snelle referentie: €5.555 listed versus ~€4.748 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Overall lijkt dit niet de beste value voor de spec.

Een road bike die comfortabel blijft als het asfalt ruw wordt. Bandmaat-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de duidelijkste setup- en categorie-signalen. In de praktijk klopt de match met deze surface range goed.