E-765 Optimum Rival AXS

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Hij kiest efficientie boven touring-achtige stabiliteit. Meerdere build choices spelen mee, waaronder allround road-banden die snelheid en comfort balanceren, een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Over langere inspanningen is het meer...

Op klimmen: 3.3/10. Vergeleken met e-racefietsen zit ’ie onder gemiddeld. De lichtste versnelling is redelijk in balans. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 27.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~54% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Als endurance-fiets maakt 6.0/10 duidelijk dat deze opzet op vlakke stukken en in tegenwind merkbaar efficiënter kan aanvoelen. De korte versie: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Velgen rond 50mm zijn meer allround dan een puur aero-keuze. Deze wielen leunen meer naar stabiliteit en veelzijdigheid dan naar puur aero. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt.

Comfort fit - een ontspannen road-houding die ook op langere ritten vriendelijk blijft. Deze positie ontstaat doordat je een drop van ongeveer 59 mm krijgt van zadel naar stuur (matig), plus ongeveer 544 mm stretch naar voren (lang). De geschatte romphoek ligt rond 32 graden.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarnaast speelt ook dit mee: Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 5.0/10 — in de praktijk is het gebalanceerd. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 32 mm banden op 700c wielen; het rondt de randjes af zonder sponzig te worden — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~32°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

De value voelt wat zwak versus vergelijkbare opties. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 22% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~26% van de listings). Snelle referentie: €8.915 listed versus ~€7.327 voor een vergelijkbare build. Niet elke spec is overal consistent gepubliceerd — zie dit als sterke hint, niet de laatste waarheid. Kortom: net wat duur voor wat je krijgt.

Deze setup is gemaakt voor echte wegen met scheuren en lapwerk. Banden rond 32 mm geven comfort en grip als het wegdek slechter wordt. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.