AllMtn 1

Auf Trails geht es hier um Rolling Speed und Momentum, nicht um Suspension-Feel oder Handling-Schaerfe. Am meisten zaehlt hier typische Trail-Breite bei den Reifen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Ueber laengere Intervalle ist es schnell genug fuer die meisten Rides, aber nicht das 'fastest possible' Setup. Genau deshalb koennen zwei Bikes mit gleichem Rider bei gleicher...

Bergauf-Score: 8.6/10. Bei den E-Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 16.9 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~91%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Performance: 8/10. Eingestuft als „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Vorne gibt es Federung/Compliance, hinten bleibt es direkt und effizient. Mehr Kontrolle beim Bremsen und in Kurven auf ruppigem Terrain. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 160 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Für ruppigeres Terrain, wo wiederholte Schläge stabile Spurtreue verlangen.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil die Lenkerhoehe bei etwa 16 mm unter dem Sattel liegt (sehr geringer Drop), mit etwa 617 mm Reach nach vorn - also sehr langem Stretch. Plane mit ungefaehr 23 Grad Vorneigung. Geschaetzte Spacer: etwa 17 mm.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.5/10 — auf der Straße wirkt es entspannt über raue Stellen. In Summe ist es race-steif. Es läuft auf etwa 60 mm Reifen auf 29" Laufrädern; die voluminösen Reifen bringen viel Dämpfung und Grip — besonders auf Wurzeln, Steinen, Bremswellen und wiederholten Schlägen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Rund 160 mm Federweg helfen bei harten Schlägen und rough lines. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.