GRAM

Auf Trails geht es hier um Rolling Speed und Momentum, nicht um Suspension-Feel oder Handling-Schaerfe. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. Auf Strasse oder Trail heisst das oft: schneller auf Tempo und einfacher, es zu halten.

Wenn’s bergauf geht: 6.0/10. Unter den E-Mountainbikes liegt es im Mittelfeld. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Zahlenmäßig: etwa 17.3 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~77%. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 8/10 — „Für harte Einschläge“. Zielt auf wiederholte Einschläge und mehr Stabilität bei Tempo in ruppigem Gelände. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Ruppiges Terrain fühlt sich kontrollierter an, vor allem wenn Schläge sich stapeln. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 170 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Diese Haltung entsteht vor allem, weil du einen sehr geringen Drop bekommst: etwa 39 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 634 mm Stretch nach vorn (sehr lang). Plane mit ungefaehr 27 Grad Vorneigung.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Aus dem vorhandenen Sattelstützen-Text ergeben sich keine starken Einschränkungen oder Vorteile. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Beim Komfort sind es 8.3/10 — in der Praxis fährt es sich plüschig. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Der Preis wirkt für die gelisteten Parts etwas ambitioniert. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 21% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 40% der Listings). Zur Verankerung: Preis €7.865 vs. geschätzt ca. €6.506 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das nicht nach dem besten Value für die Spec.

Bleibt ruhiger, wenn’s steil, steinig oder messy wird. Es hat etwa 170 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was auf roughen, technischen Trails hilft. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.