S-Electro Diamond Fat Sport

Im MTB-Land ist das ein Pedaling-Speed-Mass: wie schnell es rollt, wenn du dafuer arbeitest. Das ist eine Pedaling-Speed-Sicht, kein Downhill-Performance-Rating. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es ist weder sluggish noch razor-fast - eher vielseitige Mitte.

Wenn’s bergauf geht: 5.1/10. Bei den E-Mountainbikes landet es im Mittelfeld. Auf den meisten Anstiegen kommst du gut hoch, wenn du ruhig fährst. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~18.8 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~43% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Rund 25.5 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federungs-Score: 1/10. Kategorie: „Minimale Federung“. Das heißt meist: am besten auf glatten, gut vorhersehbaren Untergründen. Keine aktive Federung: die Räder folgen dem Untergrund sehr direkt. Komfort kommt hier vor allem über Reifenvolumen und Luftdruck. Wenn der Untergrund aufbricht, bekommst du mehr Schlagdurchleitung und weniger Spurtreue als bei höheren Scores.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Diese Haltung entsteht vor allem, weil du etwa 17 mm Drop zu den Bars hast (sehr gering), mit rund 614 mm Vorstreckung zum Lenker (sehr lang). Plane mit ungefaehr 23 Grad Vorneigung. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 18 mm.

Was die Verstellbarkeit an diesem Bike beeinflusst: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Dropper Post verbessert Positionswechsel direkt im Fahren. Insgesamt fällt es in Anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 7.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich entspannt über raue Stellen an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Im Vergleich zu ähnlichen Bikes ist das sehr konkurrenzfähig bepreist. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 32% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 45% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.149 gelistet vs. ca. €4.665 für ein vergleichbares Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Dieses Bike ist für weichen, losen Untergrund gebaut, wo mehr Reifenvolumen hilft. Die Reifen sind etwa 4.0 in breit, was auf weichem Ground (z. B. Sand, Schnee oder tiefem Matsch) beim „Float“ und Grip hilft. Das Rigid-Setup passt gut zu eher ruhigen/effizienten Trails und Wegen.