NATIVE 03

Sur singletrack smooth, pneus rapides et builds plus legers ressortent, et c'est ce que ce score reflète. Le score est largement faconne par une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission solide qui aide a rouler efficacement. A conditions egales, il est plus a l'aise en ride relax qu'en splits rapides. Ca ne change pas ta forme, mais ca change le feeling de vitesse a effort egal.

Note en côte : 3.7/10. Dans le groupe des VTTAE similaires, il tombe en dessous de la moyenne. Dans le raide, ça demande plus de force. En chiffres: ~26.2 pouces (braquet) pour le petit braquet. Dans le groupe comparable, on est autour de ~9% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Selon la taille et l’équipement, le ressenti peut varier : utile comme estimation, pas comme promesse.

Note de suspension : 7/10. Catégorie : “Prête aux gros impacts”. Conçue pour des chocs plus francs et des sentiers plus cassants, avec plus de stabilité. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Priorise la stabilité à vitesse plus élevée en terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 150 mm à l’avant. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs. Conçue pour rester posée quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée.

Balanced fit - un bon compromis entre confort et speed. Cette sensation vient principalement du fait que le drop selle-cintre tourne autour de 33 mm (tres faible), avec un stretch tres long a environ 624 mm. Attends-toi a un angle du torse d'environ 26 degres.

Pourquoi cette note de flexibilité de position: Le cockpit est modulaire, avec potence et cintre séparés, ce qui facilite les réglages ou les échanges de pièces liées au fit. L'avant est plus facile à travailler, ce qui aide les ajustements de position au fil du temps. Au global, il est Modérément ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Ça note 8.2/10 en confort; en vrai ça se ressent très lisse. Au final, c’est ferme. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Ce vélo est fait pour des trails plus techniques et cassants, où le contrôle prime. Il a environ 150 mm de débattement (ce qu’il absorbe), utile sur du technique et cassant. Dans l’ensemble, ça colle bien à cette surface range.