Root Miller Plus 1

En VTT, le score met l'accent sur l'efficacite de roulement quand tu pedales, surtout sur terrain facile. C'est du rolling speed, pas une note de descente 'planted'. Ca va dans ce sens parce que un montage plus lourd, une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission plus orientee valeur/prix. Quand tu hausses le rythme, il priorise la confiance et le quotidien plutot que la pace pure.

Score en montée : 5.3/10. Au sein des VTTAE comparables, il se situe dans la moyenne. Le plus petit braquet est plutôt équilibré. Ça correspond à ~19.1 pouces (braquet). Face au groupe comparable, ça se situe vers ~40% côté facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Performance de suspension : 7/10. Classée “Prête aux gros impacts”. Pensée pour rester calme quand les impacts s’enchaînent, surtout à vitesse élevée. Les deux extrémités encaissent, aidant les pneus à suivre le terrain plus régulièrement. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. En cassant, plus de contrôle, surtout quand les chocs s’enchaînent. Le débattement, c’est l’amplitude de mouvement sur un choc — ici c’est environ 150 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière.

Balanced fit - une position polyvalente pour les longues sorties et les efforts plus rapides. L'ensemble s'explique surtout par le fait que on note environ 47 mm de drop vers les bars (modere), avec environ 582 mm d'allonge vers le cintre (tres long). Compte sur environ 29 degres d'inclinaison.

Cette note est surtout dictée par les éléments qui influencent l'ajustabilité: Un avant modulaire laisse plus de liberté pour la longueur de potence ou la largeur de cintre. L'avant est plus facile à travailler, ce qui aide les ajustements de position au fil du temps. Autre point à noter: Une dropper post ajoute un vrai gain d'ajustabilité en roulant. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable. En pratique, cela indique à quel point il est simple de reconfigurer ta position plus tard.

Le confort est à 8.0/10 — sur la route, ça se ressent moelleux. Au final, c’est très rigide. La posture est neutre (posture 6/10), ce qui garde un bon équilibre — ni trop agressif, ni trop relax.

Sur le papier, ça ressemble à un excellent achat. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). D’après l’estimation de spec, c’est environ 10% sous le niveau typique pour des montages similaires. Dans son groupe de pairs, c’est souvent mieux placé que beaucoup (moins cher qu’environ 84% des annonces). Repère rapide : €5.800 affiché contre ~€6.453 pour un montage comparable. Globalement, ça ressemble à un excellent choix “value” dans sa catégorie.

Ce vélo est fait pour des trails plus techniques et cassants, où le contrôle prime. Il a environ 150 mm de débattement (ce qu’il absorbe), utile sur du technique et cassant. Au final, c’est une étiquette cohérente pour ce montage.