Neuron:ON CF 8

En VTT, c'est surtout le momentum sur plat et en montee, pas la capacite a sauter. Pour les velos assistes, la note parle du platform et du setup, pas d'une top-speed moteur. Ce qui pousse la note ici, c'est un montage plus lourd, une largeur de pneus typique pour le trail et une transmission capable pour maintenir une vitesse stable. Du coup, il mise plus sur la stabilite et l'utilite que sur le cote 'rapide'....

En grimpée : 6.3/10. Parmi les VTTAE, il se place dans la moyenne. Quand ça se raidit, le braquet paraît très facile. Chiffré: autour de 16.9 pouces (braquet). Dans le groupe comparable, on est autour de ~91% pour la facilité du petit braquet. pouces (braquet) indique surtout si tu peux garder la cadence en côte: plus bas aide. Autour de 22.6 kg, c’est assez courant pour ce type de vélo. L’assistance rend les rampes raides plus faciles, surtout à basse vitesse. En bref : Un compromis correct en montée. La taille et l’équipement peuvent changer le ressenti, et tout n’est pas toujours public : à prendre comme une indication utile.

Note de suspension : 7/10. Catégorie : “Prête aux gros impacts”. Conçue pour des chocs plus francs et des sentiers plus cassants, avec plus de stabilité. Tout-suspendu : les deux extrémités encaissent, ce qui améliore le suivi en terrain cassant. Priorise la stabilité à vitesse plus élevée en terrain cassant. Plus de contrôle au freinage et en virage sur terrain cassant. Le débattement décrit la course disponible sur les bosses. Ici : environ 140 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Plus de débattement veut souvent dire plus de marge sur les gros chocs.

Sporty fit - plus de tuck pour l'efficacite, tout en restant gerable pour beaucoup de cyclistes. Cette sensation vient principalement du fait que les bars sont a peu pres 84 mm plus bas que la selle - soit un drop important, et l'allongement vers l'avant mesure autour de 642 mm (extreme). Compte sur environ 34 degres d'inclinaison.

Cette note est surtout dictée par les éléments qui influencent l'ajustabilité: L'avant n'est pas verrouillé dans un système one-piece, ce qui aide l'ajustabilité. Un routage plus facile à intervenir rend les modifications plus simples. Autre point à noter: Une dropper post ajoute un vrai gain d'ajustabilité en roulant. C'est pour cela qu'il entre dans la catégorie Ajustable.

Ça note 8.0/10 en confort; en vrai ça se ressent moelleux. Au final, c’est confortable. La posture est vers l’avant, attaque (posture 7/10, buste ~34°), ce qui charge l’avant, super pour le contrôle, mais un peu plus direct dans le cintre.

Bonne valeur, même si ce n’est pas forcément le prix le plus bas. Le score de valeur est 1–10 : plus haut = plus de vélo pour l’argent, plus bas = plus cher pour ce que c’est. Basé sur le prix catalogue du fabricant (MSRP) ; en pratique, les prix magasin peuvent être plus bas (les promos peuvent changer la donne). Sur l’estimation de spec, le prix est proche de ce qu’on attendrait pour un montage comparable. Dans son groupe de pairs, c’est souvent mieux placé que beaucoup (moins cher qu’environ 67% des annonces). Pour ancrer : prix €5.879 contre une estimation ~€5.963 pour un montage similaire. Globalement, ça ressemble à un achat solide dans sa catégorie.

Ce vélo est fait pour des trails du quotidien avec racines, rochers et virages. Environ 140 mm de débattement équilibre confort et contrôle sur terrain normal. La config full-suspension colle bien à ce terrain.