STRATOS LTD

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Lo score e in gran parte modellato da coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Nel complesso, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Nel quotidiano, questo si traduce spesso in accelerazioni piu facili e meno sforzo per mantenere la velocita.

Quando la strada sale: 8.6/10. Tra le e-MTB, si piazza quasi al top. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~16.9 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~91% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per controllo sospensione vale 8/10 — “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Per terreni più duri dove gli impatti ripetuti richiedono una traiettoria stabile.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Si percepisce cosi perche il cockpit si posiziona circa 26 mm sotto la sella (molto contenuto drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 629 mm (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 25 gradi di inclinazione.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: L'anteriore è costruito come sistema unico, e questo riduce i cambi facili dei componenti di fit. Vale anche la pena notare che: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Dal testo disponibile sul reggisella non emergono forti limiti né bonus evidenti. Nel complesso il margine di regolazione è limitato.

Il comfort è 8.2/10 — su strada si sente molto permissiva. In generale risulta ferma. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Questa bici è fatta per trail più tecnici e sconnessi, dove il controllo è tutto. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.