MACINA KAPOHO MASTER

Su una MTB, lo score si concentra sull'efficienza di rotolamento quando pedali, soprattutto su terreno facile. E una vista da pedalata, non un rating di performance downhill. Tende cosi per via di un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Su percorsi tipici, puo sentirsi piu lenta...

Su pendenze ripide: 5.3/10. Nel gruppo delle e-MTB, finisce a metà gruppo. Né super facile né lungo: buon compromesso. In numeri: ~18.2 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~59% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Con circa 25.3 kg è abbastanza tipico per questa categoria. L’assistenza rende le rampe ripide più gestibili, soprattutto a bassa velocità. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per controllo sospensione vale 8/10 — “Pronta per impatti forti”. Mira a restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, anche a velocità più alte. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. Più controllo in frenata e in curva sui tratti duri. Sul mosso dà più controllo, soprattutto quando i colpi arrivano in serie. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 160 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 73 mm sotto la sella (moderato drop), con circa 628 mm di reach in avanti - quindi uno stretch molto lungo. Metti in conto circa 33 gradi di inclinazione.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 7.6/10 — nella pratica è scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~33°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Con circa 160 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.