BRAVO HYBRID HP

Questa misura MTB favorisce setup che scorrono efficienti senza sacrificare troppa trazione. L'assistenza non cancella la fisica: peso e drag influenzano ancora il ritmo, e lo score lo riflette. Finisce qui grazie a coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. In pratica, e abbastanza veloce per la maggior parte...

Sui tratti in pendenza: 5.9/10. Rispetto alle e-MTB comparabili, esce a metà gruppo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 19.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~34% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con l’assistenza, le pendenze dure si affrontano meglio quando la velocità è bassa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 6/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. Su radici e rocce dovrebbe restare più calma con impatti ripetuti. La corsa sospensione disponibile qui è circa 120 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio e circa 3 mm piu bassa della sella (molto contenuto drop), e l'allungo in avanti e di circa 586 mm (molto lungo). Metti in conto circa 21 gradi di inclinazione. Spacers stimati: circa 17 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Un cockpit integrato tende a limitare modifiche semplici come una diversa lunghezza dell'attacco. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo è classificata come Regolazione limitata. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 60 mm su ruote 29", le gomme ad alto volume aggiungono tanta capacità di smorzamento e grip — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 120 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida. Il tag dice Trail, ma i componenti indicano più Flow Trails.