XXF 2.0 Race

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Het beschrijft roliefficientie, niet jump of drop capability. De grootste bijdragers zijn brede, griprijke banden die snelheid inruilen voor tractie en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. In het echte rijden past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits.

Op steile stukken: 6.6/10. Tussen e-mountainbikes staat ’ie boven gemiddeld. De lichtste versnelling is redelijk in balans. In cijfers: ~18.4 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~49% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering-score: 10/10. Categorie: “Klaar voor extreem ruig terrein”. Voor grote klappen en extreem ruig terrein, waar veringcontrole cruciaal is. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 200 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Afgesteld voor het zwaarste werk: stabiel bij herhaalde grote klappen.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Voornamelijk geometrisch, met een klein geschat onderdeel.

Binnen E-bikeMountain, Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Dit scoort 9.1/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker zacht. Per saldo is het heel soepel. Hij staat op ongeveer 80 mm banden op 27.5" wielen; de high-volume banden geven veel demping en grip — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Als je harde landingen verwacht: logisch. Hij heeft ongeveer 200 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.