Remote X

Voor MTB's gaat dit over pedal- en rolsnelheid op stevige trails/hardpack, niet over downhill confidence. Het gaat om rolling speed, niet om hoe planted hij voelt op grote afdalingen. Wat het deze kant op duwt is typische trail-breedte banden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Daardoor is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden.

Klimscore: 6.1/10. In de groep vergelijkbare e-mountainbikes komt ’ie in de middenmoot uit. De lichtste versnelling is redelijk in balans. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 19.1 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~40% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor veringcontrole scoort hij 9/10 — “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Voor steil en snel terrein met grote, frequente klappen. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 180 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat het stuur ongeveer 24 mm onder het zadel ligt (een heel kleine drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 637 mm bedraagt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 25 graden vooroverleuning.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Een ander punt is het volgende: De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Een ander punt is het volgende: Met een dropper voelt de fiets in verschillende situaties aanpasbaarder. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 8.6/10 — op de weg voelt het erg vergevingsgezind. Per saldo is het comfortabel. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Vergeleken met vergelijkbare fietsen is dit erg competitief geprijsd. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 22% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~96% van de listings). Om te ankeren: prijs €4.999 versus een schatting ~€6.432 voor een vergelijkbare build. Kortom: sterke value voor wat je krijgt.

Deze bike is gemaakt voor heel ruig terrein, big hits en bike-park rijden. Hij heeft ongeveer 178 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De full-suspension setup past bij dit soort terrein. Ook al is hij getagd als Enduro, de setup past beter bij Bike Park.