CRAVE AL 03

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Belangrijke drivers zijn typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. In het echte rijden voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. Bij gladde omstandigheden kan de setup...

Op klimmen: 5.3/10. Tussen e-mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Qua getal zit je rond 20.5 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~21% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor veringcontrole scoort hij 8/10 — “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 160 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. De inschatting is bruikbaar, maar door missende waarden niet volledig direct.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Doordat de kabels intern lopen, kunnen aanpassingen meer werk vragen. Daarnaast speelt ook dit mee: De dropper verbetert positiewissels onderweg. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 8.4/10 voor comfort; in het echt rijdt het erg vergevingsgezind. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 5/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Een agressievere setup voor rough, technische lijnen. Met ongeveer 160 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. Het wiel-formaat (29) is logisch voor dit gebruik.