NATIVE 03

Deze off-road speed score helt naar efficient rollen, niet naar downhill stabiliteit. Focus op momentum, niet op suspension feel. De score wordt vooral gevormd door typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daarom voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden.

Klimscore: 3.7/10. Tussen vergelijkbare e-mountainbikes staat ’ie onder gemiddeld. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 26.2 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~9% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering-score: 7/10. Categorie: “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Richt zich op stabiliteit op tempo in ruig terrein. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 150 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Deze positie ontstaat doordat de stuurhoogte ongeveer 33 mm lager uitkomt dan het zadel (een heel kleine drop), en je ongeveer 624 mm naar voren wordt gestrekt (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 26 graden.

Binnen E-bikeMountain, Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 8.2/10 — in de praktijk is het lekker zacht. Per saldo is het stevig. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een agressievere setup voor rough, technische lijnen. Met ongeveer 150 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.