CRAVE CRB GRAVITY

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. Het valt zo uit door typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. In de praktijk voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. Op weg of trail betekent dat meestal: sneller op snelheid en...

Klimscore: 5.3/10. Vergeleken met e-mountainbikes zit ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 20.5 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~21% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Veringprestaties: 8/10. In de groep “Klaar voor harde klappen”. Richt zich op controle wanneer klappen snel achter elkaar komen, zeker op tempo. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 160 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Voor ruiger terrein waar herhaalde klappen stabiele wielvolging vragen.

Comfort fit - een ontspannen road-houding die ook op langere ritten vriendelijk blijft. De inschatting is bruikbaar, maar door missende waarden niet volledig direct.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Daarnaast speelt ook dit mee: Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Een dropper voegt praktische verstelbaarheid toe tijdens het rijden. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.4/10 — in de praktijk is het erg vergevingsgezind. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 5/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Stabieler wanneer het steiler en rotsiger wordt. Met ongeveer 160 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. Het wiel-formaat (29) is logisch voor dit gebruik. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.