Competitor-E2

Off-road focust dit op acceleratie en snelheid vasthouden op hardpack en gravelpaden. De hoofdredenen zijn typische trail-breedte banden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. In dagelijks gebruik voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Voor hoogtemeters: 7.4/10. Binnen e-mountainbikes staat ’ie boven gemiddeld. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Qua getal zit je rond 18.0 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~70% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering: 6/10, ingedeeld als “Zelfverzekerde controle op ruw”. Dit wijst op merkbaar betere demping en constantere wielvolging als het ruiger wordt. Voor zit er demping/comfort; achter blijft het direct en efficiënt. Voelt duidelijk rustiger bij herhaalde klappen en ruwe secties. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 120 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen.

Comfort fit - een ontspannen road-houding die ook op langere ritten vriendelijk blijft. Je krijgt deze houding vooral doordat het stuur ongeveer 6 mm onder het zadel ligt (een heel kleine drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 575 mm bedraagt (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 22 graden vooroverleuning. De spacerhoogte ligt rond 21 mm.

Binnen E-bikeMountain, Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Daarnaast speelt ook dit mee: Interne kabelrouting oogt strak, maar maakt cockpit-wijzigingen wat lastiger. De dropper geeft in de praktijk echt extra verstelbaarheid. Eindresultaat: Verstelbaar.

Dit scoort 6.6/10 voor comfort; in het echt rijdt het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het stevig. De houding is rechterop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Als momentum belangrijker is dan tech: dit klopt. Met ongeveer 120 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. Ook al is hij getagd als Trail, de setup past beter bij Flow Trails.