TS 3.0 trapeze

In MTB-land is dit een pedaling-speed maat: hoe snel hij rolt als je ervoor werkt. Het meeste komt door een zwaardere setup, relatief smalle MTB-banden die sneller rollen, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Al met al is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. Het valt het meest op als je voor een...

Klimscore: 4.6/10. Binnen vergelijkbare mountainbikes staat ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 27.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~10% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Gewicht: ~16.9 kg. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering: 4/10, ingedeeld als “Basis-demping”. Dit niveau is bedoeld om kleine oneffenheden te dempen en de stuurrust te verhogen. De voorkant vangt de meeste klappen; achter blijft het strak en efficiënt. Het dempt kleine tikken, maar grote klappen blijven voelbaar. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 50 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Je krijgt deze houding vooral doordat het stuur ongeveer 80 mm onder het zadel ligt (een matige drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 576 mm bedraagt (lang). De geschatte romphoek ligt rond 35 graden.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarnaast speelt ook dit mee: Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 5.6/10 — op de weg voelt het vrij neutraal. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 47 mm banden op 29" wielen; de banden halen de sting uit kleinere impacts — vooral op wortels, stenen, remkuilen en herhaalde klappen. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~35°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Vergeleken met vergelijkbare fietsen is dit erg competitief geprijsd. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 34% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~65% van de listings). Om te ankeren: prijs €719 versus een schatting ~€1.092 voor een vergelijkbare build. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Gemaakt voor tempo op flowy singletrack. Met ongeveer 50 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. De wielkeuze (700c) past goed bij dit type trails.