BIG.NINE 15

Voor MTB's gaat dit over pedal- en rolsnelheid op stevige trails/hardpack, niet over downhill confidence. De score wordt vooral gevormd door relatief smalle MTB-banden die sneller rollen en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Op typische routes is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid...

Op steile stukken: 2.6/10. Binnen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.7 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~8% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 5/10. Categorie: “Zelfverzekerde controle op ruw”. Dit wijst op merkbaar betere demping en constantere wielvolging als het ruiger wordt. De voorkant werkt het meest; achter blijft het strak en reactief. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Verwacht stabielere wielvolging op gemengde ondergrond, vooral bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dat komt vooral doordat de bars ongeveer 84 mm lager staan dan het zadel - dus met een grote drop, en de stretch naar voren rond 583 mm uitkomt (heel lang). Reken op een romphoek van ongeveer 36 graden.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Daarnaast speelt ook dit mee: De zadelpen-details wijzen niet duidelijk op een heel vast of juist heel flexibel systeem. Eindresultaat: Verstelbaar.

Dit scoort 6.4/10 voor comfort; in het echt rijdt het comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~36°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Gemaakt voor tempo op flowy singletrack. Hij heeft ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat past bij soepelere trails. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.