BIG.NINE 60

Deze off-road speed rating beschrijft hoe snel de fiets rolt onder trapkracht op gladdere ondergrond. De grootste bijdragers zijn relatief smalle MTB-banden die sneller rollen en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Over langere inspanningen voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. Op weg of trail betekent dat meestal: sneller op snelheid en eenvoudiger om die te...

Als het omhoog gaat: 6.4/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 18.6 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~22% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor veringcontrole scoort hij 5/10 — “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant vangt de meeste klappen; achter blijft het strak en efficiënt. Meer grip en stabiliteit dan basis-montages wanneer het hobbelig wordt. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 100 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. De belangrijkste reden is dat de cockpit ongeveer 84 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 583 mm naar voren trekt (heel lang). Ga uit van ongeveer 36 graden vooroverleuning.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.4/10 — in de praktijk is het makkelijk over ruwe stukken. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10, torso ~36°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Deze bike is het best op soepelere trails waar snelheid en efficiëntie tellen. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. Alles bij elkaar wijst de setup dezelfde kant op.