Production Privée Shan Nº5 Petit Tonnerre

Op trails gaat deze rating over rolling speed en momentum, niet over suspension feel of scherpe handling. Het valt zo uit door typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Op typische routes is het ontworpen voor een mix van ritten, niet alleen top-end pace. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of...

Klimscore: 7.6/10. Vergeleken met mountainbikes (vergelijkbaar) zit ’ie boven gemiddeld. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. Qua getal zit je rond 17.8 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~52% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 4/10. In de groep “Basis-demping”. Het haalt de scherpste randjes van kleine klappen, maar wist grote klappen niet uit. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 44 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle bij lichte ruwheid; grote klappen kunnen nog steeds onrust geven.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Je krijgt deze houding vooral doordat je een drop van ongeveer 65 mm krijgt van zadel naar stuur (matig), plus ongeveer 594 mm stretch naar voren (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 32 graden.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 6.5/10 — in de praktijk is het comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~32°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Dit zit duidelijk boven wat je meestal verwacht voor een vergelijkbare build. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 159% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~10% ervan). Om te ankeren: prijs €7.760 versus een schatting ~€2.994 voor een vergelijkbare build. Kortom: de prijs voelt hoog voor wat je krijgt.

Gemaakt voor tempo op flowy singletrack. Met ongeveer 44 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het efficiënt op makkelijker terrein. Het wiel-formaat (29) is logisch voor dit gebruik.