Rampage 2.1

Deze MTB speed maat beloont setups die efficient rollen zonder teveel tractie op te geven. Het meeste komt door typische trail-breedte banden en kleine wielen voor compacte fietsen. In de praktijk is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. In een groep bepaalt het mede hoe zwaar het voelt om bij hoger tempo in het wiel te blijven.

Bergop-prestatie: 1.0/10. Tussen vergelijkbare mountainbikes staat ’ie bij de bodem. In korte steile stukken merk je dat je moet duwen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 67.5 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~1% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant werkt het meest; achter blijft het strak en reactief. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Deze positie ontstaat doordat je ongeveer 127 mm drop naar de bars hebt (heel groot), met ongeveer 501 mm reach naar het stuur (gemiddeld). Je komt waarschijnlijk uit rond 49 graden vooroverleuning.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Daarnaast speelt ook dit mee: Een onderhoudsvriendelijkere routing-setup maakt veranderingen eenvoudiger. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 5.0/10 — op de weg voelt het redelijk comfortabel. Per saldo is het race-stijf. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~49°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Voor wat je krijgt is de prijs moeilijk te verslaan. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 27% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~43% van de listings). Snelle referentie: €1.249 listed versus ~€1.718 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Met ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) past het bij herhaalde impacts. Het wiel-formaat (20) is logisch voor dit gebruik.