Flow Jr 20

Op smoother singletrack vallen sneller rollende banden en lichtere builds het meest op, en dat reflecteert de score. Een paar praktische factoren springen eruit: typische trail-breedte banden en kleine wielen voor compacte fietsen. Als al het andere gelijk is is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. Praktisch gezien beinvloedt het hoe snel je cruise-snelheid bereikt en hoe...

Op steile stukken: 9.8/10. Tussen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie bij de top. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. Qua getal zit je rond 14.8 duim (verzet). Binnen de vergelijkingsgroep zit je bij de makkelijkste lichtste versnellingen (~97%). Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 4/10. Categorie: “Basis-demping”. Dit niveau is bedoeld om kleine oneffenheden te dempen en de stuurrust te verhogen. Voor zit er demping/comfort; achter blijft het direct en efficiënt. Het dempt kleine tikken, maar grote klappen blijven voelbaar. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 80 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen. Helpt bij kleine trillingen en tikken, maar is niet bedoeld voor grote klappen of extreem ruig terrein.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Deze positie ontstaat doordat het stuur ongeveer 111 mm onder het zadel ligt (een grote drop), en je totale stretch naar voren ongeveer 509 mm bedraagt (gemiddeld). Reken op een romphoek van ongeveer 43 graden.

Samenvatting van de fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 5.0/10 voor comfort; in het echt rijdt het redelijk comfortabel. Per saldo is het race-stijf. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~43°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Op papier is dit een geweldige koop voor de spec. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 49% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~68% van de listings). Snelle referentie: €869 listed versus ~€1.718 voor een vergelijkbare build. Een paar details zijn niet duidelijk gepubliceerd — best-effort schatting, geen precies verdict. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Als je harde landingen verwacht: logisch. Hij heeft ongeveer 80 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.