Amplitude CR2 – blue

Voor MTB's gaat dit over pedal- en rolsnelheid op stevige trails/hardpack, niet over downhill confidence. Een paar praktische factoren springen eruit: relatief smalle MTB-banden die sneller rollen. In het echte rijden is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. Op weg of trail betekent dat meestal: sneller op snelheid en eenvoudiger om die te behouden.

Als het omhoog gaat: 1.0/10. In de groep mountainbikes (vergelijkbaar) komt ’ie bij de bodem uit. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 56.3 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~2% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Veringprestaties: 5/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. De voorkant werkt het meest; achter blijft het strak en reactief. Meer grip en stabiliteit dan basis-montages wanneer het hobbelig wordt. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 100 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Dat komt vooral doordat je ongeveer 114 mm drop naar de bars hebt (groot), met ongeveer 584 mm reach naar het stuur (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 41 graden vooroverleuning.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 5.9/10 voor comfort; in het echt rijdt het vrij neutraal. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~41°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Qua value springt dit er positief uit. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 61% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~87% van de listings). Snelle referentie: €729 listed versus ~€1.878 voor een vergelijkbare build. Sommige fabrikantdetails zijn niet volledig gepubliceerd, dus zie dit als richting, niet als eindwoord. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Hij heeft ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.