Demo Race

Voor MTB-speed tellen bandenkeuze en rolweerstand zwaar mee, en dat zit in de score. Belangrijke drivers zijn een zwaardere setup, typische trail-breedte banden, grotere wielen die helpen om momentum vast te houden en een high-end drivetrain die onder belasting strak aanvoelt. Als je het tempo opschroeft is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. Op weg of trail betekent dat...

Op klimmen: 2.4/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie onder gemiddeld. Op steil vraagt het net wat meer kracht. In cijfers: ~41.1 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~2% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 17.5 kg is vrij normaal in deze categorie. Kortom: Op echt steil ga je meer moeten doseren. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Veringprestaties: 10/10. In de groep “Klaar voor extreem ruig terrein”. Maximale rust: tractie en controle staan centraal. Vering voor en achter: meer rust wanneer klappen zich herhalen. Voor steil en snel terrein met grote, frequente klappen. Hier is de beschikbare veerweg ongeveer 200 mm voor. Vuistregel: meer veerweg geeft meer reserve als klappen groter worden. Voor steil en zeer ruig terrein waar controle onder harde klappen prioriteit is.

Balanced fit - een neutrale road-houding die voor de meeste riders goed werkt. Je krijgt deze houding vooral doordat er ongeveer 15 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel klein), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 609 mm. Reken op een romphoek van ongeveer 24 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 18 mm.

Binnen Mountain / Downhill, Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: Standaard cockpit-onderdelen maken het makkelijker om je positie later fijn af te stellen. Interne routing kan fit-gerelateerde onderdelenwissels vertragen. De zadelpen-info oogt vrij neutraal, waardoor het grootste fit-effect uit de cockpit komt. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 8.7/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

De prijs is lastig te verdedigen versus vergelijkbare opties. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 55% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~15% ervan). Snelle referentie: €7.100 listed versus ~€4.595 voor een vergelijkbare build. Kortom: de prijs voelt hoog voor wat je krijgt.

Park-leaning: gebouwd voor herhaalde impacts en harde afdalingen. Hij heeft ongeveer 200 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), handig voor big hits en steilere afdalingen. De wielkeuze (29) past goed bij dit type trails.