TYEE 6 AL phantom

In MTB-termen gaat het vooral om momentum op vlak en klimmen, niet om jump of drop capability. Hij komt hier uit dankzij een vrij gemiddeld gewicht, typische trail-breedte banden en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Daarom past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. In de praktijk merk je het vooral bij accelereren of bij een steady snel tempo.

Voor hoogtemeters: 9.4/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie bij de top. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. In cijfers: ~16.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~77% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Onder de streep: Je kunt een stabiele cadans houden, ook als het steil wordt. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Vering-score: 8/10. Categorie: “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 170 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Je krijgt deze houding vooral doordat de cockpit ongeveer 89 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 624 mm naar voren trekt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 36 graden vooroverleuning. Geschatte spacers: ongeveer 14 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Daarnaast speelt ook dit mee: De genoemde zadelpen-details laten geen duidelijke beperkingen of duidelijke bonus zien. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 8.3/10 — op de weg voelt het erg vergevingsgezind. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~36°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Dit voelt als een hoge vraagprijs voor dit build-niveau. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 47% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. In de peer group is dit een van de duurdere listings (goedkoper dan slechts ~23% ervan). Snelle referentie: €6.284 listed versus ~€4.288 voor een vergelijkbare build. Overall kun je waarschijnlijk betere value elders vinden.

Stabieler wanneer het steiler en rotsiger wordt. Hij heeft ongeveer 160 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat helpt op ruige, technische trails. Alles bij elkaar wijst de setup dezelfde kant op.