TYEE 6 AL Price2Ride

In MTB-termen gaat het vooral om momentum op vlak en klimmen, niet om jump of drop capability. Het gaat om rolling speed, niet om hoe planted hij voelt op grote afdalingen. De sterkste invloeden zijn een vrij gemiddeld gewicht, typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Als je het tempo opschroeft is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig...

Als het omhoog gaat: 5.0/10. Vergeleken met vergelijkbare mountainbikes zit ’ie in de middenmoot. Op steil vraagt het net wat meer kracht. In cijfers: ~26.2 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~11% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Rond 14.3 kg is vrij normaal in deze categorie. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering: 8/10, ingedeeld als “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Op wortels en stenen blijft het rustiger bij herhaalde klappen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 170 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - je leunt verder naar voren en de houding nodigt uit om tempo te maken. Dat komt vooral doordat er ongeveer 89 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (groot), met een heel lange stretch naar voren van ongeveer 624 mm. De geschatte romphoek ligt rond 36 graden.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Een ander punt is het volgende: De dropper geeft in de praktijk echt extra verstelbaarheid. Daarom labelen we hem als Gemiddeld verstelbaar.

Dit scoort 8.3/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker zacht. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~36°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Dit zit in een mooie value-spot voor de categorie. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~67% van de listings). Om te ankeren: prijs €3.779 versus een schatting ~€3.792 voor een vergelijkbare build. Kortom: dit vergelijkt goed met vergelijkbare fietsen.

Stabieler wanneer het steiler en rotsiger wordt. Met ongeveer 160 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert) blijft het stabieler op het technische stuk. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.