Hammer S1

Op smoother singletrack vallen sneller rollende banden en lichtere builds het meest op, en dat reflecteert de score. Het meeste komt door typische trail-breedte banden en een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value. Daarom past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. Het valt het meest op als je voor een hogere gemiddelde snelheid gaat of tegenwind hebt.

Op klimmen: 8.0/10. Tussen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie boven gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 17.3 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~60% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Veringprestaties: 6/10. In de groep “Zelfverzekerde controle op ruw”. Meestal voelt het duidelijk rustiger bij herhaalde kleine-tot-middelgrote klappen. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 130 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Meer controle op ruwe stukken zonder het gevoel van een downhill-opbouw met extreem veel veerweg.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dat komt vooral doordat de bars ongeveer 51 mm lager staan dan het zadel - dus met een matige drop, en de stretch naar voren rond 617 mm uitkomt (heel lang). Reken op een romphoek van ongeveer 29 graden. Geschatte spacers: ongeveer 15 mm.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Verborgen kabels zorgen meestal voor wat extra gedoe bij het wisselen van stuur of stuurpen. Eindresultaat: Gemiddeld verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 7.8/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker zacht. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Hij heeft ongeveer 130 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.