Hammer S2

Voor off-road gebruik vat het samen hoe de fiets snelheid draagt als je doortrapt op minder technische stukken. Dit is een pedaling-speed kijk, geen downhill performance rating. Wat het deze kant op duwt is typische trail-breedte banden, middelgrote wielen die wendbaarheid en momentum balanceren en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. Daardoor ruilt het snelheid in voor comfort, duurzaamheid of...

Op klimmen: 7.8/10. Binnen mountainbikes (vergelijkbaar) staat ’ie boven gemiddeld. De meeste heuvels gaan prima met constant tempo. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 17.6 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~57% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Vering-score: 6/10. Categorie: “Zelfverzekerde controle op ruw”. Dit wijst op merkbaar betere demping en constantere wielvolging als het ruiger wordt. Volledig geveerd: beide kanten kunnen klappen opnemen, wat de wielvolging in ruig terrein verbetert. Voelt duidelijk rustiger bij herhaalde klappen en ruwe secties. Veerweg is de beschikbare beweging over oneffenheden. Hier: ongeveer 130 mm voor. Meer veerweg betekent meestal meer reserve voor grotere klappen.

Balanced fit - een veelzijdige positie voor lange ritten en snellere inspanningen. Dat komt vooral doordat de stuurhoogte ongeveer 57 mm lager uitkomt dan het zadel (een matige drop), en je ongeveer 610 mm naar voren wordt gestrekt (heel lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 30 graden vooroverleuning. De spacerhoogte ligt rond 15 mm.

De verstelbaarheid van deze fiets hangt vooral af van cockpit, kabelrouting en zadelpen-setup: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. Een ander punt is het volgende: Interne routing kan fit-gerelateerde onderdelenwissels vertragen. Een ander punt is het volgende: Een dropper voegt praktische verstelbaarheid toe tijdens het rijden. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar.

Comfort komt uit op 7.8/10 — op de weg voelt het heel soepel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is naar voren, aanvallend (posture 7/10, torso ~30°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Hij heeft ongeveer 130 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.