Fugitive 140 GX

Off-road focust dit op acceleratie en snelheid vasthouden op hardpack en gravelpaden. Een paar praktische factoren springen eruit: typische trail-breedte banden en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In dagelijks gebruik is het getuned voor betrouwbaarheid en controle in plaats van maximale snelheid. Het verandert je fitness niet, maar wel hoe 'snel' dezelfde effort voelt.

Klimscore: 9.4/10. In de groep mountainbikes komt ’ie bij de top uit. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 15.9 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~94% qua lichtste versnelling. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Vering: 7/10, ingedeeld als “Klaar voor harde klappen”. Gemaakt voor hardere klappen en ruigere paden, met meer stabiliteit en grip. Beide kanten dempen, waardoor de banden ruige ondergrond consistenter volgen. Veerweg is hoeveel de vering kan bewegen bij een klap — hier is dat ongeveer 150 mm voor. Grotere cijfers voelen vaak rustiger zodra het ruiger wordt. Ontworpen om rustig te blijven wanneer klappen elkaar snel opvolgen, zeker op hogere snelheid.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. Dat komt vooral doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 87 mm onder het zadel (een grote drop), met ongeveer 649 mm reach naar voren - dus een extreme stretch. Je komt waarschijnlijk uit rond 35 graden vooroverleuning.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar. In de praktijk draait het om hoe eenvoudig fit-wijzigingen zijn met normale onderdelen en gangbaar sleutelwerk.

Comfort komt uit op 8.1/10 — in de praktijk is het lekker zacht. Per saldo is het comfortabel. De houding is naar voren, aanvallend (posture 8/10, torso ~35°), wat meer druk op het voorwiel zet: top voor controle, maar wat directer door het stuur.

Het voelt alsof je extra betaalt voor hetzelfde type fiets. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). In de spec-vergelijking zit dit grofweg 26% boven wat vergelijkbare builds typisch kosten. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~39% van de listings). Snelle referentie: €5.199 listed versus ~€4.139 voor een vergelijkbare build. Kortom: net wat duur voor wat je krijgt.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Hij heeft ongeveer 140 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De full-suspension setup past bij dit soort terrein.